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在研发过程中，他们对国外330吨飞剪进行了考察，发现现有330吨飞剪存在如下问题：一是飞剪箱体采用整体式焊接箱体，上部开盖结构，同步齿轮、曲轴和轴承的安装较为困难。此外，采用此种结构的箱体无法实现现场维护，而离线维护将大大增加剪机的停机时间和用户的日常维护成本。
因此，不是任何一种不锈钢，在任何环境下都能耐腐蚀,不生锈的。不锈钢是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜(防护膜)，防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。一旦有某种原因，这种薄膜遭到了不断地破坏，空气或液体中氧原子就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧化铁，金属表面也就受到不断地锈蚀。
目前无缝钢管市场竞争日趋激烈，由于受其生产工艺的限制，无缝钢管的生产成本一直偏高，从而造成其经济效益逐渐下降。1、焊缝的质量直接决定着焊管的质量，也是焊管与无缝管 差异所在。直缝焊管在高频焊接后，直缝中集碳不能消除，焊缝与母体只是衔接在一起，并没有完全熔为一体，-经不住时间和高压的考验。
减少空气导入②干熄炉料位控制③增加给水预热器2、应用效果随着各项低碳节能技术措施的实施和部分工艺设备的改造，炼焦工艺各项技术指标得到改善，具体如下：2.1、煤调湿水分稳定以烟道气做载气的蒸汽回转干燥(STD+I)中的低压蒸汽和焦炉烟道废气作为热载体，对装炉煤料进行间接和直接加热，经过运行调整后。
目前在上述行业中已广泛使用S焊管替代钛管、海军黄铜管、白铜管和超级奥氏体不锈钢管、超级双相不锈钢管。同时节省了大量的镍、铜、钛等昂贵金属资源。目前，也对超级铁素体不锈钢S焊管进行生产开发。同时钼的加入，使钢表面形成富钼的氧化膜，这种含有铬钼元素的氧化膜，具有很高的稳定性，不但在许多非氧化性强腐蚀介质中不易被溶解，而且更能有效地抑制氯离子引起的点腐蚀。
在自主研究创新方面，我国钢企取得了重大进展。2017年1月10日，太钢宣布，由其研发生产的圆珠笔笔头用不锈钢新型材料成功应用于国内制笔厂家，意味着国产笔尖钢有望完全替代进口；9月初，宝武集团宝钢股份0.18毫米规格065等级极低铁损取向硅钢产品全球首发，宝钢股份领衔的重点研发硅钢项目 年度目标实现；5月5日，我国自主研制的c9型客机首次起飞成功，宝钢特钢研发生产的飞机起落架用300m钢和河钢舞钢自主研发的390毫米厚20mnnimo电渣钢板等用于c9型客机上；6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组"复兴号"首发成功，太钢的车轴和车轮用钢，鞍钢攀钢的钢轨等为"复兴号"的首发提供了强力支撑。此外，钢铁行业智能化水平迈上新台阶。7月份，首台轧辊补油机器人在宝钢股份投用，宝武集团的数字化、网络化、智能化水平目前达到 水平。南钢"jit+c2m"平台建设，被耐磨板《钢铁工业调整升级规划(2016年-2020年)》列为个性化、柔性化产品定制新模式，被列入"耐磨板+"支持项目名单等。
今年3月5日，发布了新一年的政府工作报告。在"去产能"方面，对今年相关的工作做出了新的要求与规划，"今年再压减钢铁产能3000万吨左右。"并且钢铁行业了一系列新的环保标准，新环保法、环保税已开始执行，对重点区域的空气实时监测，并明确"2+26城市"大气污染考核指标。环保将成为继"去产能"后钢铁行业规范发展另一道门坎。
总体而言，我国钢铁行业行业集中度较低，钢铁企业的盈利能力较差，抗风险能力不强，深加工水平不高。
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